Object
Title: Wpływ rozwiązań konstrukcyjnych na sztywność przęseł prefabrykowanych
Title execution:
Effect of structural solutions on stiffness of precast concrete bridge superstructure
Abstract:
Początki krajowej prefabrykacji w mostownictwie sięgają lat 50-tych XX wieku. Okres intensywnej budowy przęseł prefabrykowanych przypada na lata 70-te i 80-te XX w. Część z nich nie przetrwała próby czasu. Niektóre rozwiązania udoskonalono i są stosowane do dziś, a w ostatnich 15-tu latach opracowano nowe systemy prefabrykacji. W niektórych współczesnych rozwiązaniach wyeliminowano najsłabsze ogniwa przęseł prefabrykowanych wznoszonych w II połowie XX w. W ustrojach z belek prefabrykowanych istotny jest sposób wykonstruowania przęsła zapewniający jego sztywność poprzeczną. Dąży się do uzyskania jak najbardziej równomiernego rozdziału obciążenia na belki główne. Sztywność poprzeczna zależy nie tylko od geometrii przęsła i przyjętych cech wytrzymałościowych materiałów i czasami wynika z konkretnych rozwiązań szczegółów konstrukcyjnych. W pracy przeanalizowano wpływ wybranych rozwiązań konstrukcyjnych i geometrycznych wiaduktów drogowych z belek prefabrykowanych pod kątem rozdziału obciążenia na dźwigary główne. Omówiono konsekwencje ich zastosowania w aspekcie projektowania i trwałości ustrojów. ; Structural solutions of precast concrete bridge superstructures are of prime meaning for their high transversal stiffness required for such type of structures. The proper structural solutions should allow as possible for uniform distribution of the loads on the main girders. The paper includes analysis of the influence of some chosen structural and geometrical solutions of the concrete bridge superstructure with precast girders on transversal load distribution. The above solutions are discussed taking into account design and durability aspects.
Publisher:
Publishing House of Poznan University of Technology
Place of publication:
Identifier:
oai:repozytorium.put.poznan.pl:435847
ISBN/ISSN:
DOI:
10.21008/j.1897-4007.2017.24.18
Language:
Relation:
Politechnika Poznańska ; Wydział Budownictwa i Inżynierii Środowiska ; Strona czasopisma
Rights Management:
Format:
Rights:
Access rights:
dla wszystkich w zakresie dozwolonego użytku
Rights holder:
Digital object format:
Object collections:
- Repozytorium naukowe PP > Jednostki organizacyjne > Wydział Budownictwa i Inżynierii Środowiska
- Repozytorium naukowe PP > Typy utworów > Artykuły i Czasopisma
Last modified:
Mar 26, 2018
In our library since:
Mar 14, 2018
Number of object content hits:
171
Number of object content views in PDF format
159
All available object's versions:
http://repozytorium.put.poznan.pl/publication/529040
Show description in RDF format:
Show description in OAI-PMH format:
-
Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej
-
Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej 2017
-
Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej Vol. 25 (2017)
-
Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej Vol. 24 (2017)
- Kompozytowe deskowanie tracone współpracujące z płytą pomostu – przegląd zastosowań
- Warszawskie obiekty inżynierskie z „czarnej listy” ZDM po 15. latach
- Przyczyny powstania uskoku pomiędzy wiaduktem a nasypem na trasie Siekierkowskiej
- Przyczółki mostowe wspomagane konstrukcjami z gruntu zbrojonego
- Zwiększenie poziomej sztywności w celu wyeliminowania konieczności montażu przyrządów wyrównawczych
- Ocena możliwości eksploatacyjnych mostu drogowego po czterdziestu latach użytkowania
- Analiza przyczyn nierównomiernego osiadania podpór estakady w ciągu drogi dwujezdniowej
- Użytkowanie innowacyjnych mostów węzła Mszana autostrady A1
- Możliwości stosowania dronów do inspekcji mostów
- Odkształcenia mostu z kompozytów FRP w świetle różnych metod pomiarowych
- Przebudowa obiektów mostowych na Trasie Katowickiej w Poznaniu
- Przebudowa mostu z uwagi na sporadyczne przejazdy nienormatywne
- Mosty z przęsłami przegubowymi – trwałość i warunki użytkowania na przykładzie wybranych obiektów
- Nośność eksploatacyjna „warszawskich czterdziestek” po remoncie
- Analiza przyczyn uszkodzenia zabytkowego mostu im. Mikołaja Kopernika w Lidzbarku Warmińskim
- Naziemna organizacja ruchu czy kładki i przejścia podziemne dla pieszych w miastach?
- Wpływ rozwiązań konstrukcyjnych na sztywność przęseł prefabrykowanych
- Badania gatunku stali konstrukcyjnej przęseł starego mostu
- Przebudowa kratownicowego mostu drogowego na rzece Bystrzyca Dusznicka w Kłodzku
- Wzmocnienie przęseł kratowych oraz podpór mostu drogowego w Bogatyni
- Remont Mostu Muchoborskiego i budowa Kładki Muchoborskiej we Wrocławiu
- Budowa linii dużych prędkości w Chinach – obiekty mostowe o małej rozpiętości przęsła
- Oddziaływania wyjątkowe w mostach drogowych oraz oddziaływania wiatrem i oddziaływania termiczne w mostach wg PN-EN
- Budowa przepraw doraźnych z wykorzystaniem wojskowego sprzętu mostowego
- Budowa obiektu gruntowo-powłokowego z zastosowaniem blachy UltraCor
- Porównanie wybranych cech kruszyw łamanych i recyklingowych stosowanych w budownictwie wg norm zharmonizowanych
- Możliwości zastosowania termografii w podczerwieni do diagnostyki obiektów mostowych
-
Vol. 23 (2017)
-
Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej Vol. 25 (2017)
-
Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej 2016
-
2018
-
Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej 2017
| Edition name | Date |
|---|---|
| Oleszek, Radosław, Wpływ rozwiązań konstrukcyjnych na sztywność przęseł prefabrykowanych | Mar 26, 2018 |
