Object
Title: Problemy przeprowadzenia trasy kolei dużej prędkości przez aglomerację poznańską
Title execution:
Problems of high speed railway line design through Poznań agglomeration
Abstract:
Duży koszt budowy linii kolejowych dużych prędkości wymaga dokładnej optymalizacji przebiegu tych linii. Szczególnym problemem są aglomeracje, gdzie z racji dużej intensywności zabudowy trasowanie linii dużych prędkości jest utrudnione, a jednocześnie wielkość aglomeracji uzasadnia ich obsługę przez pociągi dużej prędkości. Problem ten przedstawiono na przykładzie aglomeracji poznańskiej, dla której przeanalizowano 6 wariantów przebiegu linii dużej prędkości. Wyniki analizy pokazują negatywne skutki wydłużania linii w celu poprowadzenia jej przez główną stację aglomeracji. Wariant przewidujący zachowanie zasadniczego kierunku linii (wschód – zachód) i budowę tunelu pod główną stacją okazał się najkorzystniejszym eksploatacyjnie, ale jednocześnie najdroższym. Najlepsze okazały się warianty zakładające dojazd do głównej stacji liniami o prędkości klasycznej i trasowanie linii dużej prędkości poza główną stacją, ale w granicach Poznania ; A high construction cost of high speed railway lines requires a precise optimisatnion of the lines’ geometrical layout. Specific and strong problems arise in agglomerations, where due to high urban density design of a high speed line is difficult, but at the same time a number of inhabitants justifies service of such agglomerations by high speed trains. The problem is illustrated by Poznań agglomeration, with an analysis of 6 variants of a high speed line’s path. The analysis yielded negative results of the line’s elongation aiming at passing through the main station. A variant keeping accordance with the high speed line’s general direction at a cost of building a tunnel under the main station yielded the best operational characteristics, but at the same time generated the maximum cost. The best variants were those assuming location of the high speed line outside the main station (but within the main city) with connector lines allowing a classical speed access to the main station
Publisher:
Publishing House of Poznan University of Technology
Place of publication:
Identifier:
oai:repozytorium.put.poznan.pl:434683
ISBN/ISSN:
DOI:
10.21008/j.1897-4007.2017.25.25
Language:
Relation:
Politechnika Poznańska ; Wydział Budownictwa i Inżynierii Środowiska ; Strona czasopisma
Rights Management:
Format:
Rights:
Access rights:
dla wszystkich w zakresie dozwolonego użytku
Rights holder:
Digital object format:
Object collections:
- PUT Scientific Repository > Faculties > Faculty of Civil and Environmental Engineering
- PUT Scientific Repository > Types of work > Journals
Last modified:
Mar 26, 2018
In our library since:
Feb 21, 2018
Number of object content hits:
168
Number of object content views in PDF format
145
All available object's versions:
http://repozytorium.put.poznan.pl/publication/527918
Show description in RDF format:
Show description in OAI-PMH format:
-
Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej
-
Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej 2017
-
Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej Vol. 25 (2017)
- Skojarzone wartości graniczne w diagnostyce nawierzchni kolejowej
- Analiza wpływu wybranych imperfekcji podłoża szynowego na ugięcia szyny bezstykowego toru kolejowego
- Wpływ zmiany podparcia i kontaktu bezstykowego toru kolejowego z podłożem na jego pracę
- Modernizacja linii kolejowych w Polsce a budowa linii dużych prędkości
- Wpływ usterek torowych na zakłócenia ruchu kolejowego
- Analiza wpływu odległości między pantografami na drgania kolejowej sieci trakcyjnej
- Aspekty bezpieczeństwa w projektowaniu i budowie infrastruktury tramwajowej
- Wpływ podatności główki szyny na rozkład przemieszczeń wzdłużnych przy hamowaniu pociągu
- Wpływ lokalnego osłabienia oporów podsypki na stateczność toru kolejowego
- Kryteria klasyfikacji przejazdów kolejowo-drogowych - liczba torów
- Zagrożenia związane z nawierzchnią kolejową
- Analiza możliwości zastosowania tramwajowych rozjazdów dużej prędkości w węzłach sieci Wrocławia
- Analityczne podejście do problematyki łukowania rozjazdów kolejowych
- Poszerzanie międzytorza w analitycznej metodzie projektowania
- Założenia do prognozowania wpływu kolejowych robót budowlanych na ruch pociągów
- Zamknięcia torowe na sieci PKP PLK S.A. dla potrzeb wykonywania kolejowych robót budowlanych
- Podkładki podpodkładowe w podsypkowej konstrukcji nawierzchni dróg szynowych – techniczne i formalne aspekty stosowania
- Badania symulacyjne w ocenie jakości i trwałości nawierzchni kolejowej i jej stalowych elementów
- Badania wstępne możliwości oceny stanu powierzchni tocznej szyn za pomocą zjawisk wibroakustycznych
- Analiza niezawodności w aspekcie RAMS rozjazdów kolejowych z podkładkami podpodkładowymi
- Trwałość nawierzchni kolejowej i badania rozjazdów z podkładkami podpodkładowymi na sieci PKP PLK
- Problem kanciastych łuków w torach tramwajowych
- Rozprzestrzenianie się skutków dużych katastrof kolejowych
- Dokumentacja przetargowa jako źródło sporów w realizacji kontraktów kolejowych
- Problemy przeprowadzenia trasy kolei dużej prędkości przez aglomerację poznańską
- Wytyczne projektowania torów tramwajowych a obecnie używany tabor tramwajowy
- Przyczyny utrudnień w osiąganiu pełnych efektów wzmocnienia podtorza warstwą ochronną
- Problemy modelowania tzw. „tłumienia dodanego” nawierzchni szynowych w świetle norm europejskich
- Kryteria techniczno-eksploatacyjne w doborze maszyn do profilowania szyn
- Projektowanie tras tramwajowych przy wykorzystaniu mobilnych pomiarów satelitarnych
- Możliwości oceny stanu naprężeń w szynach toru bezstykowego
- Charakterystyka krzywej przejściowej Wiener Bogen®
- Optymalizacja kolejowych krzywych przejściowych wyjazdowych
-
Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej Vol. 24 (2017)
-
Vol. 23 (2017)
-
Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej Vol. 25 (2017)
-
Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej 2016
-
2018
-
Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej 2017
| Edition name | Date |
|---|---|
| Rychlewski, Jeremi, Problemy przeprowadzenia trasy kolei dużej prędkości przez aglomerację poznańską | Mar 26, 2018 |
