Object
Title: Kryteria klasyfikacji przejazdów kolejowo-drogowych - liczba torów
Title execution:
Level crossings classification criteria – number of tracks
Abstract:
Niniejszy referat stanowi kontynuację autorskiej analizy kryteriów klasyfikacji przejazdów kolejowo-drogowych w Polsce. Poprzednie dwa referaty dotyczyły odpowiednio iloczynu ruchu i natężenia ruchu kolejowego, tym razem mowa o liczbie torów na przejeździe. Autor przedstawia interpretację prawną kryterium liczby torów na przejazdach kolejowo-drogowych w Polsce, a następnie zwraca uwagę na zagadnienia związane z zawodnością czynnika ludzkiego przy obsłudze przejazdów oraz na zagrożenia wynikające z pojawienia się w strefie przejazdu więcej niż jednego pociągu. W dalszej kolejności zostają przytoczone zapisy prawne dotyczące liczby torów na przejazdach w Niemczech i Wielkiej Brytanii oraz inne rozwiązania stosowane za granicą. Na podstawie powyższych informacji sformułowane są wnioski końcowe. ; This paper is a continuation of the author's analysis of criteria used in a classification of level crossings in Poland. The previous two papers concerned the traffic ratio and the railway traffic volume, this time the number of railway tracks on a level crossing is taken into account. The author presents the legal interpretation of the number of tracks criterion in Poland and then draws attention to some aspects connected with human’s fallibility when handling level crossings and threats from coming of more than one train to the danger zone of a level crossing. After that the importance of number of railway tracks in the field of level crossings’ protection in the legal systems in Germany and the United Kingdom is described, as well as other solutions used abroad. Based on the above information, conclusions are drawn.
Publisher:
Publishing House of Poznan University of Technology
Place of publication:
Identifier:
oai:repozytorium.put.poznan.pl:429777
ISBN/ISSN:
DOI:
10.21008/j.1897-4007.2017.25.10
Language:
Relation:
Strona czasopisma ; Politechnika Poznańska ; Wydział Budownictwa i Inżynierii Środowiska
Rights Management:
Format:
Rights:
Access rights:
dla wszystkich w zakresie dozwolonego użytku
Rights holder:
Digital object format:
Object collections:
- PUT Scientific Repository > Faculties > Faculty of Civil and Environmental Engineering
- PUT Scientific Repository > Types of work > Journals
Last modified:
Mar 26, 2018
In our library since:
Dec 13, 2017
Number of object content hits:
39
Number of object content views in PDF format
20
All available object's versions:
http://repozytorium.put.poznan.pl/publication/523481
Show description in RDF format:
Show description in OAI-PMH format:
-
Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej
-
Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej 2017
-
Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej Vol. 25 (2017)
- Skojarzone wartości graniczne w diagnostyce nawierzchni kolejowej
- Analiza wpływu wybranych imperfekcji podłoża szynowego na ugięcia szyny bezstykowego toru kolejowego
- Wpływ zmiany podparcia i kontaktu bezstykowego toru kolejowego z podłożem na jego pracę
- Modernizacja linii kolejowych w Polsce a budowa linii dużych prędkości
- Wpływ usterek torowych na zakłócenia ruchu kolejowego
- Analiza wpływu odległości między pantografami na drgania kolejowej sieci trakcyjnej
- Aspekty bezpieczeństwa w projektowaniu i budowie infrastruktury tramwajowej
- Wpływ podatności główki szyny na rozkład przemieszczeń wzdłużnych przy hamowaniu pociągu
- Wpływ lokalnego osłabienia oporów podsypki na stateczność toru kolejowego
- Kryteria klasyfikacji przejazdów kolejowo-drogowych - liczba torów
- Zagrożenia związane z nawierzchnią kolejową
- Analiza możliwości zastosowania tramwajowych rozjazdów dużej prędkości w węzłach sieci Wrocławia
- Analityczne podejście do problematyki łukowania rozjazdów kolejowych
- Poszerzanie międzytorza w analitycznej metodzie projektowania
- Założenia do prognozowania wpływu kolejowych robót budowlanych na ruch pociągów
- Zamknięcia torowe na sieci PKP PLK S.A. dla potrzeb wykonywania kolejowych robót budowlanych
- Podkładki podpodkładowe w podsypkowej konstrukcji nawierzchni dróg szynowych – techniczne i formalne aspekty stosowania
- Badania symulacyjne w ocenie jakości i trwałości nawierzchni kolejowej i jej stalowych elementów
- Badania wstępne możliwości oceny stanu powierzchni tocznej szyn za pomocą zjawisk wibroakustycznych
- Analiza niezawodności w aspekcie RAMS rozjazdów kolejowych z podkładkami podpodkładowymi
- Trwałość nawierzchni kolejowej i badania rozjazdów z podkładkami podpodkładowymi na sieci PKP PLK
- Problem kanciastych łuków w torach tramwajowych
- Rozprzestrzenianie się skutków dużych katastrof kolejowych
- Dokumentacja przetargowa jako źródło sporów w realizacji kontraktów kolejowych
- Problemy przeprowadzenia trasy kolei dużej prędkości przez aglomerację poznańską
- Wytyczne projektowania torów tramwajowych a obecnie używany tabor tramwajowy
- Przyczyny utrudnień w osiąganiu pełnych efektów wzmocnienia podtorza warstwą ochronną
- Problemy modelowania tzw. „tłumienia dodanego” nawierzchni szynowych w świetle norm europejskich
- Kryteria techniczno-eksploatacyjne w doborze maszyn do profilowania szyn
- Projektowanie tras tramwajowych przy wykorzystaniu mobilnych pomiarów satelitarnych
- Możliwości oceny stanu naprężeń w szynach toru bezstykowego
- Charakterystyka krzywej przejściowej Wiener Bogen®
- Optymalizacja kolejowych krzywych przejściowych wyjazdowych
-
Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej Vol. 24 (2017)
-
Vol. 23 (2017)
-
Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej Vol. 25 (2017)
-
Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej 2016
-
2018
-
Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej 2017
| Edition name | Date |
|---|---|
| Dąbrowski, Adam, Kryteria klasyfikacji przejazdów kolejowo-drogowych - liczba torów | Mar 26, 2018 |
